Tip de producție | Lățimea de sus | Lățimea pasului | Înălţime | Unghi | Lungime | Lungime | Lungime | Marcaj de lungime |
Conversie | Interval (inci) | Interval (mm) | ||||||
ZX | 10 | 8.5 | 6 | 40 de grade | Li=Ld-22 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
TOPOR | 13 | 11.0 | 8 | 40 de grade | Li=Ld-30 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
BX | 17 | 14.0 | 11 | 40 de grade | Li=Ld-40 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
CX | 22 | 19.0 | 14 | 40 de grade | Li=Ld-58 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
DX | 32 | 27.0 | 19 | 40 de grade | Li=Ld-75 | 30"-200" | 762-5080 | Li |
3VX(9N) | 9.5 | / | 8 | 40 de grade | La=Li+50 | 20"-200" | 508-5080 | La |
5VX(15N) | 16 | / | 13.5 | 40 de grade | La=Li+82 | 20"-200" | 508-5080 | La |
8VX(25N) | 25.5 | / | 23 | 40 de grade | La=Li+144 | 30"-200" | 762-5080 | La |
XPZ | 10 | 8 | 8.5 | 40 de grade | Lw=Li+30 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPA | 13 | 11 | 10 | 40 de grade | Lw=Li+38 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPB | 17 | 14 | 13 | 40 de grade | Lw=Li+58 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPC | 22 | 19 | 18 | 40 de grade | Lw=Li+73 | 30"-200" | 762-2080 | Lw |
Caracteristici
Tipul plat obișnuit prezintă riscul de alunecare. Pentru a evita alunecarea între intrare și ieșire între cei doi arbori, trebuie utilizată o curea V-dintată pentru automobile Raw Edge. Această structură depășește deficiențele de mai sus. Profilul dintelui are un profil al dintelui care se integrează cu canelura de pe rolă. Prin urmare, această structură are aceleași avantaje ca uleiul de transmisie al pinionului. Cureaua ne-sincronă este, de asemenea, utilizată în sistemul servo. În această aplicație, cel mai bine este să marcați poziția benzii și poziția rolei de antrenare, deoarece alunecarea benzii transportoare este similară cu deplasarea poziției servo.
Cureaua trapezoid-dintată pentru automobile Raw Edge este în general trapezoidală și a fost recunoscută ca standard. Această structură de transmisie este, de asemenea, mai utilizată în mașinile de prelucrare, mașinile textile, procesul de tricotat urzeală și antrenarea arborelui cu came. Este foarte potrivit pentru mașini eficiente, servo-controlate.
Transmisia cu curea este o modalitate de a transmite mișcarea de rotație între doi arbori. Include o rolă instalată pe fiecare arbore și una sau mai multe curele de legătură între cele două role.
Mișcarea cilindrului de antrenare este transmisă cilindrului antrenat prin frecare între curea și rolă. Cureaua trapezoidale sau curelele de distribuție cu margine brută pentru automobile nu se bazează pe frecare deoarece au dinți. Curelele dințate au o durată de viață scurtă și, în consecință, necesită întreținere și inspecții regulate.
Afişa
Marcare
Tabelul de conversie a lungimii curelei V-Raw Edge Cogged auto este disponibil pentru conversia între diferite modele. Și specificația unică cantitate minimă de comandă, cel puțin pentru o mânecă din numărul naturii.
Aplicație
Cureaua V-dintată pentru automobile Raw Edge este potrivită pentru diferite aplicații sensibile la sarcini grele și la temperatură. acționare mecanică de mare viteză și putere mare, aplicabilă și transmisiei generale de putere.
1. Avem propriul nostru departament de tehnologie, acceptăm OEM cu preț competitiv
2. Echipa noastră profesionistă QC asigură produse de înaltă calitate înainte de expediere.
3. Acceptăm o comandă de probă mică pentru ca dvs. să vedeți calitatea și serviciile noastre.
4. Putem imprima mărcile clienților pe produse. Acceptați comanda personalizată, disponibilă în grosime și pachet.
5. Fabrica noastră are un sistem strict de inspecție al echipei QC pentru fiecare linie de producție, ne putem asigura că vă oferim produse de înaltă calitate.
Tag-uri populare: cureaua trapezoidale cu margine brută pentru automobile, China, producători, furnizori, fabrică, en-gros
